11月12日，交通運(yùn)輸部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深入開展道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知》，四部門重拳出擊發(fā)文對違規(guī)限高限寬設(shè)備開展專項(xiàng)整治，四個(gè)必須拆除、兩個(gè)堅(jiān)決取締更是凸顯政策強(qiáng)勢，根治的決心。
尤其環(huán)保為由的限高桿，以交通管制為由的限高桿、限寬墩被取締本該是一大幸事，然而一些卡友卻不買賬，有些甚至直接唱衰，為何卡友會(huì)如此反常呢？
原因不外乎兩點(diǎn)，一方面擔(dān)憂政策落實(shí)不到位，違規(guī)限高桿無法根治；另一方是卡友擔(dān)心限高桿走了，禁行又來啦！追根溯源是背后的深層次矛盾難根治，管理重壓向貨運(yùn)卡友全面傾斜。
環(huán)保、交通重壓重重，尤其是貨運(yùn)行業(yè)更是重災(zāi)區(qū)，貨運(yùn)行業(yè)通行難度大；城市布局規(guī)劃不合理、通行隱患大無科學(xué)的解決對策，貨運(yùn)卡車成了眾矢之的。
加之管理一刀切的限行懶政成風(fēng)，盲目隨意的以罰代管亂象成癮，政令執(zhí)行不到位背后內(nèi)部獎(jiǎng)懲機(jī)制、監(jiān)督機(jī)制缺乏，卡友們才會(huì)如此反常。
▎立竿見影的限高桿會(huì)輕易倒下嗎？限高桿倒下的兩大難關(guān)！
違規(guī)限行桿林立是環(huán)保、交通重壓之下畸形產(chǎn)物，該通知明令禁止環(huán)保為由、禁行管制為由的限高桿必須拆除，將環(huán)保、禁行的大旗扯下，揭開一刀切懶政的遮羞布，這對于違規(guī)限高桿的打擊和遏制是致命的。
可卡友之所以擔(dān)憂政策落實(shí)不到位，違規(guī)限高桿、限寬墩無法“斬草除根”，一方面是本身一些地區(qū)內(nèi)部監(jiān)管徒有虛表，屬地政府陽奉陰違導(dǎo)致政令不暢，嚴(yán)重影響政府公信力。
加之違規(guī)限高限寬設(shè)置對于一些管理者來說不但是創(chuàng)收吃回扣的法寶更是降低管理成本的高效手段，如此“立竿見影”的法寶，哪里舍得輕易棄用，除非有行之有效的監(jiān)督機(jī)制，獎(jiǎng)懲機(jī)制背后倒逼。
另一方面違規(guī)限高桿禍亂貨運(yùn)行業(yè)，給卡友添堵為時(shí)已久，背后是一刀切的懶政在作祟，是環(huán)保、交通重壓之下畸形產(chǎn)物，更是為前期城市布局規(guī)劃不合理、通行隱患大買單。
只要背后深層次矛盾沒解決，環(huán)保、交通重壓依舊存在，尤其是貨運(yùn)行業(yè)更是重災(zāi)區(qū)，城市前期布局規(guī)劃不合理、通行隱患大的問題無科學(xué)的解決對策，一刀切的懶政依舊是管理者靈丹妙藥，以罰代管依舊是致勝法寶。
那么貨運(yùn)行業(yè)的不合理、不科學(xué)的限行禁行就不會(huì)停止，卡友無奈繞行被迫禁行的命運(yùn)就不會(huì)得到改變。也就是說即便違規(guī)限高桿走了盲目禁行也會(huì)緊隨其后，看得見的限高桿倒下了，神出鬼沒的攝像頭也會(huì)出馬。
▎唯一的通行主干道被限行，沒公告沒通知經(jīng)濟(jì)發(fā)展快居然成限行理由！
貨運(yùn)通行矛盾大，因?yàn)橄扌新飞喜恢惯`規(guī)限高限寬設(shè)障，還有沒公告沒通知的隨意限行執(zhí)法，動(dòng)輒24限行全面禁行的懶政，加之神出鬼沒的探頭，還有遙感尾氣檢測，更是限高桿的替代品。
近日在福建閩侯縣洪甘道被突然限行，作為唯一一條主干道沒有任何通知沒有公告突然被限行，這害苦了沿途的企業(yè)。
企業(yè)駕駛員不知道該路段突然被限行接連拍了多張罰單，駕駛員要么被滯留耽誤時(shí)間，要么直接放棄接單不跑這邊，唯一進(jìn)出的主干道被限行，可想而知周邊企業(yè)一時(shí)間貨物滯留倉庫，原料無法運(yùn)入，生產(chǎn)面臨停滯的局面。
為何突然被限行呢？限行路段的工廠負(fù)責(zé)人直言想不通，以前都沒有限行，什么緣由讓沿途企業(yè)通行的唯一一條主干道被突然限行，工廠面臨頻繁罰款扣分，眼下無路可走的局面怎么辦？
對此當(dāng)?shù)亟痪?duì)負(fù)責(zé)人的回應(yīng)是周邊片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，沿途居民區(qū)、學(xué)校劇增，重型貨車與機(jī)動(dòng)車并行，存在安全隱患，所以根據(jù)《道路交通安全法》該路段實(shí)施限行。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展快、人流劇增、存在安全隱患看似限行禁行合理合法，可背后城市布局規(guī)劃不合理，道路安全隱患提前排查不到位。規(guī)劃管理失職卻不能忽視，如今出現(xiàn)隱患就只能拿大貨車開刀，選擇限行禁行了事，一定程度上就是管理懶政。
不提升道路管理能力，只是簡單粗暴限行、禁行了事，如此管理能解決病灶嗎？難道一有隱患就限行禁行嗎？
即便是限行，可為何不提前發(fā)布公告提前通知沿途企業(yè)，上門辦理通行證，為何非要等駕駛員被罰款扣分才事后解釋。如今沿途企業(yè)只能選擇貨車備案，申請通行證，來解決眼下的通行難題。
可背后暴露的是人性化的管理缺失，道路管理能力低下、科學(xué)限行通行措施沒有，結(jié)果導(dǎo)致唯一的進(jìn)出主干道被限行，沿途企業(yè)沒有輔助通行方案，甚至沒有提前通知公告，更沒有上門服務(wù)辦理通行證，隨意盲目的限行最后只會(huì)激化通行矛盾，增加安全隱患。
違規(guī)限高桿禍亂貨運(yùn)行業(yè)，給卡友添堵為時(shí)已久，背后是一刀切的懶政在作祟，是環(huán)保、交通重壓之下畸形產(chǎn)物，更是為前期城市布局規(guī)劃不合理、通行隱患大買單。
眼下雖然四部委重拳出擊，可根治取締違規(guī)違法限高桿依舊任重道遠(yuǎn)，因?yàn)楸澈蟮纳顚哟蚊芨緵]有根治。
即便是違規(guī)限高桿背后設(shè)立主體不明，程序不清、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題被掀開解決，但是科學(xué)限行決策，人性化管理依舊是短板。只要短板不補(bǔ)齊，即便是限高桿走了，背后緊隨其后的盲目限行依舊下一個(gè)“隱形的限高桿”。
四部門根治違規(guī)限高桿 卡友為啥不買賬
作者：鮮奶運(yùn)輸車時(shí)間：2020-12-04
